何世纪已经六十多岁了，沈阳年轻一些，但也快五十岁了。

两人都是老汽车人了，但对于夏景行描绘的自动驾驶、智能车机系统等“来自未来不知道多少年的黑科技”，理解起来还是比较困难。

见状，夏景行也不显摆了，老老实实的跟两人聊起了五菱的现状。

“五菱虽然在微车市场取得了领先地位,但这个市场限制还是太大了。

要想真正成为一家有影响力的车企，以及振兴民族汽车工业，