技术部门外籍顾问，在这些方面夏国车企和西方车企的差距依旧存在。

长达三十件的汽车行业合资模式，或许从这个时间点开始将走向死亡。

欧洲，各大车企面对夏国销售疲软和供应链断裂的现实，以及成本增长的压力，不得不面临裁员和削减成本。

德国，格特拉克公司宣布裁员2000人，该公司主要为夏国合资燃油汽车生产变速器，现在燃油汽车停产了，相应的变速器也卖不出去了。

卖不出去