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这事儿啊,得从一座跨海大桥说起。有个叫欧时力的工程师,专门负责检查桥墩。

那天凌晨2点17分,欧时力正对着17号桥墩犯愁呢。他手里的钢钉在桥墩裂缝间弹开,溅起的混凝土碎屑混着暗红色的锈迹。他蹲下身子,用指尖抹了抹裂缝深处渗出的黏稠液体,那股腥甜的铁锈味一下子冲进鼻子。更奇怪的是,手机屏幕上显示他正站在桥墩顶部检查裂缝,可实际上他却蜷缩在桥墩底部的阴影里。

就在这时,对讲机里传来同事陈默的声音:“欧工,你还在17号桥墩吗?结构检测仪显示这个桥墩的应力值是其他桥墩的三倍。”欧时力听了,举起强光手电往裂缝深处照去。嘿,那光束突然扭曲成螺旋状,他居然看见无数苍白的手臂从混凝土里伸出来,指甲缝里还嵌着三十年前的船漆碎屑。紧接着,裂缝深处传来指甲刮擦金属的声响,还混合着海潮的呜咽:“他们说这是座不会沉的桥...”这可把欧时力吓得一哆嗦。

欧时力在切割桥墩样本的时候,已经是第七次了。突然,他在钢筋间隙发现了一枚生锈的船钟。钟摆停在了1995年12月12日23:47,这时间可不简单,正是当年“海燕号”货轮撞上未完工桥墩的时刻。他手都颤抖着,拨开钟壳内层,泛黄的船员名单上,“欧卫国”三个字被血迹晕染得格外刺眼,那可是他三年前病逝的父亲啊。

陈默走过来,递给他一杯热咖啡,说:“当年的事故报告说船员全部遇难,但现场只找到二十三具遗体。”这话还没说完呢,深夜的桥面突然剧烈震颤起来,欧时力一下子被甩进了裂缝深处。下坠的时候,他看见无数荧光绿的施工编号在混凝土里闪烁,最后停在了1995年12月12日的夜班记录上:“23:47,桥墩b - 17发生异常位移,三名工人失踪,工程部决定...”可墨迹到这儿就被血掌印给覆盖了。

潜水泵抽出的海水在桥墩底部汇聚成了一个池子,水面上还漂浮着蓝白相间的船员救生衣。欧时力戴上氧气面罩就潜了下去,嘿,没想到裂缝深处竟然藏着一个完整的船舱。褪色的舱壁上贴着“海燕号”的船徽,二十三张行军床整齐地排列着,每张床铺都压着一件浸满海水的工装。

这时候,手机自动播放起三十年前的施工录音:“...必须在涨潮前封死裂缝,那些人...他们不该被...”突然,陈默的惊叫声从背后炸响,欧时力一扭头,就看见所有床铺上的工装突然坐了起来,床单下伸出苍白的手臂,齐声念出他父亲的遗言:“桥墩里藏着十三具骸骨,他们要等够二十三个...”这场景,就跟恐怖片似的。

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