计要求，从而部分抵消了应用复合材料后，对结构减重的效果。

也就是波音777采用的是通用公司跨时代的GE90大涵道比涡轮风扇发动机这样的航发巨无霸，才能将这种多余的结构重量用超强的发动机推力给抵消掉。

剩下的机型，没有一款能到能做到这一点。

更何况，铆接难道就不存在结构强度疲劳损伤吗？

正因为如此，那些在研机型只能继续处在研发阶段，慢慢的等待航空工程师们找到更