计，就是换装x型尾翼！

这种设计能让舵面在不超过舰体中段轮廓的前提下获得最大的翼面积，不仅能使有效舵面积增加而改善运动‘性’，而且在坐底与靠泊时不易造成损坏，比十字舵适合在浅海环境‘操’作。此外，传统十字形尾翼由于是两两分别分摊水平与垂直方向控制，万一某个轴向的舵面完全失效，就只剩下另一个轴向的控制能力。. 但是x尾翼的四个舵面都同时参与水平与垂直控制，所以对部分翼面失效的容忍能力较高，