便快捷，减少人员潜在的风险性。

而变循环航空发动机是一个复杂的多变量非线性系统，具有多达数十个控制变量，使其控制系统的设计变得非常复杂。

基于模型的直接性能控制方法是航空发动机控制系统设计的发展方向，

而其中要解决的关键问题就是对发动机健康参数的量化以及对推力、喘振裕度等无法直接用传感器测量的性能参数的获取。尘

因此，开展变循环发动机不可测参数