为了实现这个目标，苏霍作设计局，开始研制升力发动机，在苏十五截击机内部加装四台升力发动机。

这种设计方案，最终被放弃了，因为设计太复杂，机体超重，而且操纵性能不好，所以接下来苏霍伊设计局，便瞄准了可变后掠翼方案。

因为这种设计，可以改变机翼的后掠角度、翼展和展弦比，解决短距起降和高速飞行的矛盾。

此时美军的f战斗机已经服役，所以这种布局的优点已经显现出来了，不