再探奇异的南极世界（J）～罗斯福岛与罗斯陆缘冰地带

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在冰川动力学研究上，罗斯陆缘冰的底部融化速率及其与前缘崩解的相互作用是南极冰盖质量损失的关键因素之一。研究显示，罗斯冰架属于“冷冰腔”，其融化主要受高密度陆架水驱动，与其他区域的“暖冰腔”相比，其融化速率相对比较低。

在生态环境研究方面上，进入二十一世纪二十年代以来，科学家们就开始实施通过布设企鹅相机和自动监测设备，在罗斯陆缘冰周边区域开展了企鹅栖息地观测研究。这些数据为研究企鹅习性和栖息地年际变化提供了重要支持。

对罗斯陆缘冰展开研究的意义，在于罗斯陆缘冰作为南极洲最大的陆缘冰，不仅是研究冰川动力学和气候变化的重要对象，还对全球气候系统产生深远影响。同时，其周边的生态系统也为研究极地生物多样性提供了宝贵数据。

潜龙带领着队员们穿行在这片远古时期便形成的永久冻冰带，脑海中不由自主地浮现出祖国前辈科学家们曾经也踏上这片静寂荒冷寒冷的地带。

那是公元二十一世纪的2025年中国第41次南极考察队曾经在罗斯海执行过的一次联合航次，那次考察的重要任务之一就是巡察罗斯海进行科考调查。那次航次由“雪龙2”号科考破冰船执行，并在2025年6月顺利完成考察任务返回了上海。其主要任务是国际科研合作，参与多国联合的“环行动计划”，并与俄罗斯合作开展钻探项目，聚焦罗斯陆缘冰的冰架动力学及冰下地形研究。期间进行了数据采集，通过多种科学设备采集冰架融化速率、冰下地形及生态环境相关数据，为研究罗斯陆缘冰的稳定性及其对气候变化的响应提供重要支持。

那一次的罗斯海联合航次是一次国际合作与多国参与的科学考察活动，吸引了多个国家和科研机构的参与，包括中国、俄罗斯等，体现了国际社会在极地科学研究中的深度合作。这种合作不仅推动了科学技术的共享，还进一步丰富了罗斯陆缘冰的科研数据。在那次的科考中中国第41次南极科考队综合采取了技术创新与新装备的投入应用，考察队使用了中国自主研发的先进极地装备，如冰下探测设备和自动化监测系统。这些技术突破为科考活动提供了更高效、更精准的数据支持，特别是在复杂冰区环境下开展科学调查。

罗斯海联合航次是中国在那一年南极考察的重要任务之一，与“雪龙”号和“永盛”轮的其他考察任务形成互补，共同构成了中国第41次南极考察的完整体系。那一航次的实施，不仅体现了中国在极地科学研究领域的持续投入，也为全球气候变化研究提供了重要支持。