也缺船，所以大家就理所当然的达到互相满意的合同。

还剩下两艘7500吨的货轮，则开辟亚洲至欧洲的航线。

林志超在办公室里，计算起财务问题：

本来是九月份的租金一收，前面的债务清空（理论上），环球航运拥有126万吨的载重量（12艘船）。

如今又购船花费520万美金，相当于都是债务（换算一下）。而从10月份开始，环球航运每月可以盈利100~110万美金。这样一来