上了场地里的电动巴士——这是南方汽车和新安汽车赞助的,采用了最新一代电池和综合底盘控制技术,非常舒适平缓,过减速带都感受不到的那种。
近80年前,休斯飞机公司创始人霍华德·修斯因为强迫症要求司机控制过减速带的时速,因为他认为剧烈的颠簸可能会破坏自己情人的胸型。
但是这辆电动巴士可以利用沉重的自适应地盘做到50公里时速过减速带无感,甚至让人感受不到在坐车。
第194章 出征(2 / 13)
上了场地里的电动巴士——这是南方汽车和新安汽车赞助的,采用了最新一代电池和综合底盘控制技术,非常舒适平缓,过减速带都感受不到的那种。
近80年前,休斯飞机公司创始人霍华德·修斯因为强迫症要求司机控制过减速带的时速,因为他认为剧烈的颠簸可能会破坏自己情人的胸型。
但是这辆电动巴士可以利用沉重的自适应地盘做到50公里时速过减速带无感,甚至让人感受不到在坐车。