，整个人视线几乎与舷窗垂直了。

面前的控制台也开始有所动作，原本看似固定在一起的控制台实际上是四个活动板块，为了更符合深空飞行的操作状态，它们开始分离分别以C字形包围最前方的正副指令长，后方的五个座位上也垂下了不同的状态面板。

紧急情况下每一个可操作面板都可以作为驾驶台，这也是风暴号诸多安冗余措施之一，而先锋号和光荣号并没有配备这些。

胡冬很自然地将双手放在两边的操作