合适应姿态变化。

例如九章号在进行竖直与水平姿态转换时，它们的配合就可以保持驾驶员面朝某个方向不变，大大方便了驾驶员视野和操纵。

这一套也是从XN90上移植而来，不过后者设计更为激进，集成度和自由度高得多，甚至还支持完全放弃操控台悬浮显示，基地才刚刚制造出算力足够的芯片。

其余三名宇航员心情也很激动，尤其是在体验过黎明一号以后，乘坐感受的体验落差更加明显。