增加很多机器人，效费比太低了，成本会完全控制不住，很可能翻几倍。”

汽车生产能全无人吗？当然能，不靠基地都能。

实际上现代车企人工参与环节基本都在最后的组装阶段，比如上车门、内饰螺丝、车标安装等等，但用机器人取代的价格极其高昂，而且布局繁琐，整体性价比反而不如人工。

至于OGAS最核心的统筹能力反而被他忽略，在陈均看来现代的流水线管