工人，月薪、各种补助加在一起普遍过3ooo欧元，巨大的人力资源开支也是斯堪尼亚的价格高高在上的原因，从3ooo欧元到22o欧元，斯堪尼亚的董事们大概明白为什么中国人能够生产出3万欧元的牵引车了。

诸位董事们欢声笑语的畅享斯堪尼亚的工程底盘用车在中国工程车辆市场纵横捭阖一统天下的时候，鲁迪格.克虏伯却微不可查的皱了下眉头，他并喜欢与中国人合作。就算不得不与中国人合作，他也不希望是这种方式：