不过，三国资料中关于木牛流马的记载实在是太少了，诸葛亮本人更是没有留下任何关于木牛流马的笔记，当然也有可能是毁在战火中了。现在一些专家研究认为木牛流马是在四轮车的车厢上装上牛头，双辕装上前后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再铰接在车体上，摇动双辕撑杆撑地促使车轮转动，这种设计不管是上坡还是下坡都能够随时停止，一个人驾驭完全没有问题，也就是说诸葛亮发明的这玩意儿不仅能多拉东西还省了人