拉开一段距离后，他将SF90的驾驶模式从Performance赛道模式切换到Qualify排位赛模式，全功率输出1000匹马力，明显能感觉到油门变得特别灵敏。

同时秦墨还顺手关闭了全车的电子稳定系统，也就是红色旋钮上的ESC OFF死亡模式，开放所有的操控和控制给到车主。

整辆车的变化非常明显，秦墨甚至觉得方向盘稍微带点方向车屁股就要失控，直线都很难维持