第253章 歼——10

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

- 发动机：AL-31FN、涡扇-10b发动机

- 最大推力：74千牛\/92千牛

- 燃油储存：3900千克（内油箱）

- 载弹量：载荷7吨

- 气动布局：采用近距耦合的鸭翼式布局、放宽静稳定度设计，机身采用翼身融合设计。垂尾后掠，并进行了顶部切角。主翼为三角翼，其前缘与鸭翼的前缘相平行，机翼前方设有前缘襟翼，后缘有独立设计的襟翼与副翼。在机身尾部设有两片腹鳍，增加飞机大迎角状态下的可操控性。这种布局使飞机具备良好的机动性与敏捷性。

- 动力系统：初期型号采用俄制AL-31FN涡扇发动机，其加力推力122.5千牛，中间推力76.2千牛，推重比大于8。后来的改进型号歼-10c换装了国产涡扇-10b发动机，推力达公斤以上，推比达8.1以上，全寿命达4000小时以上，使歼-10战机实现了全面国产化。

- 航电系统：歼-10c装备有源相控阵雷达（AESA），拥有较歼-10A\/b装备的雷达更大的探测距离，发现距离可达180公里左右，持续跟踪距离则达到了160公里左右。驾驶舱为“全玻璃化”座舱设计，配备多个大尺寸大角度多功能彩色液晶显示终端，还实现了“手不离杆”的全功能驾驶和作战。此外，还集成了电子对抗（Ecm）和红外对抗（IRcm）系统等先进电子设备。

- 武器装备：可以装备23毫米口径双管机炮、90毫米对地火箭弹、pL系列的各种空空导弹、YJ系列的各种空地导弹等，还可以挂载各种无动力滑翔炸弹。歼-10c可携带pL-15远程空空导弹、pL-10格斗导弹等先进武器。

不同衍生型号的歼-10在性能上会有所差异，例如歼-10b采用了无源相控阵雷达、蚌式进气道等，歼-10c在航电系统、武器系统和隐身性能等方面进一步优化和提升。

看了之后，杨镜舟鼓起了掌，并连说了三个好字。

见杨主任的心情不错，成飞负责人趁机提了一个小小的问题“杨主任，不知歼10系列战斗机大概会生产多少架？”

宋院士也是一脸期待的看向杨镜舟，要知道战机这玩意乃是国之重器，又不能私下贩卖相关的任何技术，这是泄露国家机密，严重的枪毙也不奇怪。

可是后续的研发，改进哪一个都是吞金大户，有时候方向不对，扔个几个亿就跟打水漂似的，只能指望于能大规模列装部队，才能有钱进行后续的研发。

杨镜舟并没有急于承诺下来，而是向宋院士询问题“歼10目前单机裸机价格是多少钱？实事求是的说。”

宋院士显然对此早有预料，他沉稳地说道：“这款飞机的裸机价格大约在 2 亿至 2.5 亿之间，这个价格与美国的 F16 相比是不相上下的。不过，F16 之所以能将成本控制得这么低，主要还是因为其生产数量庞大，从而分摊了研发成本和生产成本。然而，我们这款飞机的性能与 F16 相比，无疑是更胜一筹的。”

杨镜舟听完宋院士的话，不禁倒抽了一口凉气。他心中暗自思忖，原本自己还盘算着先制造一千架这种飞机出来呢，毕竟中国的国土面积广阔，天空也足够高远，可以尽情地进行训练。

可现在仔细一算，这一千架飞机的裸机费用就高达 2000 亿至 2500 亿！这还仅仅只是裸机的价格，再加上武器费用、机场建设费用、人员培训费用以及日常的损耗费用等等，要知道飞机发动机的飞行寿命通常只有几千个小时，如此一来，这些杂七杂八的费用加起来，超出 2 至 3 那也是完全有可能的。

“还是安排一下我们自己造出来战斗机训练一下，让我也开开眼界。”

宋院士与成飞负责人只得先答应了下来，反正人还没有走，机会有的是。